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科技让大连地铁5号线“精准提速”

中新网辽宁 2020年11月19日 16:06

  中新网辽宁新闻11月19日电 大连地铁5号线起始站是虎滩新区站和后关村站,全长27.5公里,全程共设18个车站,有7座换乘站。11月18日,记者在03标项目采访时,中铁上海工程局集团有限公司城轨分公司项目书记王学伟说:“03标主线全长2004.053米,包含“两站两区间”,即:石葵路站、劳动公园站、石葵路站~劳动公园站区间、劳动公园站~青泥洼桥站区间,全线均采用暗挖法施工,建设中增加了大量科技元素,比如BIM的大量针对性运用,通过多元信息云采集和预警技术,建立了暗挖车站、区间的动态施工多元信息化流程,确定了暗挖车站、区间多元监测信息传感器的布设方法,实现了多元信息的自动化远程采集和监测风险实时预警。”

  BIM英文直接翻译是建筑信息模型。以前,我们在建房子之前会将房屋地建造图纸在电脑上做好,一切看起来很完美。接下来,在建房子的过程中,工人们会按照你的图纸来进行建造。可是在实际地建造的过程中,会和你当时在图纸上画好地“完美”方案有或多或少的出入。比如,你会发现某些地方的设计不够合理,或者房子主体建完了以后,里面的大件放不进去,你又要拆了重新来。这些种种问题不仅增加了成本,还浪费了时间,拖慢了你的工程进度。而BIM,能在你刚完成图纸的时候,在电脑上以3D的形式,将整个工程进行模拟。这样,你就可以相对轻松地在模拟的过程中发现问题,从而想出新的方案来解决,继续来模拟,直到顺利的完工为止。

  大连地铁5号线03标项目周边环境复杂,穿越各类风险源130余个,并且地质水文条件复杂,地下水丰富,地质多变,上软下硬,并且采用全暗挖施工工艺,施工工序多、交叉作业频繁,坍塌、涌水风险极高。“别看工程已经干了快2年了,但从一开始,我们就已经清楚地了解隧道的样子。” 项目总工程师于海告诉记者,早在隧道工程开始前,他们就通过BIM技术3D虚拟了隧道全貌。而且,由于隧道工程特别复杂,特别是大跨度暗挖车站(隧道)、超浅埋暗挖,通过精准建模建立隧道全专业模型,出具不同的三维模型及材质效果图,形成方案汇总,加快审批流程,提高了整个工程的施工效率。

  除了BIM技术外,记者了解到,项目建设标准和环保要求都提出了高标准要求。比如,全封闭施工围挡,全封闭棚架、增设隔音板、喷雾降尘、全自动环境监测系统,最大程度降低扬尘及噪声对周边环境的影响;在绿色发展理念上建筑垃圾综合利用、地下开挖石方机制砂、地下水二次循环利用、工具式定型化临时设施技术应用、爆破工程监测技术应用、设计方案优化等措施,大大节省能源的同时,还能实现智能化管理。

  截止目前,大连地铁5号线03标石葵路站主体土石方开挖完成72363方;底板二衬完成78.5米。石劳区间左线初支完成871.5米,右线初支完成905米;左线大里程仰拱二衬完成360米,拱墙二衬完成264米,右线大里程仰拱二衬及拱墙二衬完成204米。劳动公园站主体土石方开挖完成38742立方米;A导洞拱顶二衬全部完成,B导洞完成152米,C导洞完成133米。劳青区间左线开挖完成527米,右线开挖完成548米。